Archive for the 'Порівняння' Category
На тест-драйві топову версію нового Ford Mondeo з двигуном 2,5 Т і потужністю 220 к.с вирішили порівняти з бізнес-седаном Nissan Teana з двигуном 3,5 л і потужністю 245 к.с. Головним критерієм порівняння постало питання в якому з автомобілів водій відчуватиме себе комфортніше.
Як пише “Газета”, за динамічними характеристиками у Mondeo явно спостерігається перевага у бік водійського місця. Автомобіль оснащений п’ятициліндровим двигуном – спецефектом 2.5 T і механічною шестиступінчастою коробкою передач. Незважаючи на те, що потужність мотора Mondeo менше потужності Teana, розганяється до швидкості 100 км / год Ford на чотири десяті секунди швидше, ніж Nissan: 7,5 сек. проти 7,9 сек. Teana оснащений шестиступінчастим варіатором, що на шкоду динаміці сприяє більшому комфорту водія. Автомобіль розганяється плавно, хоча і цілком швидко, причому, не дивлячись на хорошу шумоізоляцію, звук мотора в салоні чутний. Однак, за словами організатора тест-драйву, він зовсім не напружує.
Зовні Nissan виглядає компактно і досить лаконічно. У цьому відношенні зовнішність Ford значно більш виразна: нижня решітка радіатора у формі трапеції, висока бічна лінія, а також яскраво виражені колісні арки. А ось усередині Тeana виглядає багатше, про що свідчить хоча б наявність масажера для переднього пасажира. А взагалі, обидві машини під внутрішнього оснащення повністю відповідають вимогам до автомобілів бізнес-класу.
У світовому рейтингу 20 кращих швидкісних автомобілів лідирує SCC Ultimate Aero TT, який здатний розганятися до 410 км / ч.
Як повідомляє “Колеса.ру” з посиланням на “Газета.ру”, друге місце суперкар займає Bugatti Veyron, який може вичавити 407 км / ч. Слідом йде Koenigsegg CXX c максимальною швидкістю 389 км / ч. Четвертим варто McLaren F1, п’ятим – B-Engineering Edonis, шостим – Gumpert Apollo, сьомим – Ferrari Enzo. Восьме місце за Pagani Zonda F, дев’яте – дісталося Jaguar XJ220. Далі слідують Bugatti EB110 і Lamborghini Diablo GT.
Європейський конкурс “Автомобіль року” вже підійшов до кінця, підсумки підбито, розробники FIAT 500, напевно, до цих пір святкують, а тут вже приспіла інтрига мало не менш значущого конкурсу International Car of the Year 2008. Виниклий на світовій сцені 11 років тому, він швидко набрав обертів. На відміну від європейського аналога – тут першу скрипку грають американці. Титул ICOTY присуджується відразу в декількох номінаціях.
У п’ятницю було оголошено фінальні трійки в кожному з класів. Судячи з претендентів на Гран-прі, американський автопром у цьому році готовий взяти реванш у японців, що домінують на ринку. У трійці – Cadillac CTS, Chevrolet Malibu і Honda Accord. Останні два становлять для Росії лише теоретичний інтерес, оскільки ніколи не будуть продаватися в Європі: Chevrolet в Старому Світі представлена зовсім інший лінійкою моделей, а Honda традиційно під маркою Accord продає зовсім інший автомобіль – евроверсія буде представлена тільки в березні наступного року в Женеві. А ось Cadillac CTS – це безсумнівний успіх поважного бренду. Нарешті-то конструктори змогли зосередитися не тільки на зовнішніх вишукуваннях свого фірмового гранчастого стилю New Edge, але і постаралися зробити справжній седан преміум-класу. Салон цього автомобіля за якістю обробки і застосованим матеріалам нітрохи не поступається німецьким і японським аналогам, а вибір з шести-або восьмициліндрових моторів дозволить оптимально підібрати комплектацію. Крім того, вже зовсім скоро з’явиться CTS-V з 500-сильним мотором. Підвіску цього монстра налаштовували в Європі – чим не альтернатива BMW M5?
Клас великих авто і пікапів теж залишився під пануванням американців. Головною новинкою тут став перший американський гібридний позашляховик – Chevrolet Tahoe Hybrid. Крім того, тут за пальму першості змагатимуться Chrysler Grand Voyager і Mazda CX-9. Остання, швидше за все, наступного року з’явиться і на російському ринку.
американець, аналог,